Andrew's Ghost 2: Controller e Coupling

Illustrazione della storia dell'IA. Il video è un'animazione generata localmente con un episodio teatrale immaginario ispirato a Sapramiška. Visitare il Teatro della Città di Lubiana e il pubblico non sono documentazione dell'evento o della collaborazione con MGL. Le scene tecniche 3D mostrano il principio; non sono misura di coppia, velocità, deformazione o durata del prodotto.

Regolatore determina il ritmo, l'accoppiamento trasmette la coppia

Regolatore PWM cambia la percentuale di tempo che il motore è alimentato. Modificando le impostazioni possiamo regolare il movimento nell'area utile, che dipende anche dal carico e dall'attrito. L'impostazione del pulsante non è calibrata per la misurazione RPM e il normale controller non garantisce una velocità costante a qualsiasi carico senza feedback.

Il motore è iniziato con un set in cui funziona in modo affidabile, quindi regolare il movimento dopo il test. Il rombo a lungo termine senza rotazione non è un modo lento di funzionamento, ma un possibile ritardo e riscaldamento. Selezionare il rapporto di velocità e marcia di base appropriato.

Cosa sta succedendo nell'articolazione con i coperchi

Due metà metalliche hanno un inserto elastico, spesso chiamato gomma, tra le zoccole. L'ingresso deve essere premuto durante il trasferimento della coppia. La sua elasticità e smorzamento possono ridurre alcune vibrazioni di torsione e carichi di urti quando si avvia, si ferma o cambia carichi.

Questo può ridurre il carico sul cambio di riduzione e contribuire a meno usura. Non si parla della durata garantita della vita: ci servono informazioni sul materiale dell'ingresso, le dinamiche di carico, il ciclo operativo e i test specifici dell'azionamento. L'accoppiamento non è anche una frizione di sicurezza di sovraccarico.

In animazione la deformazione è aumentata e il grafico delle punte non ha una scala. Il cut-off è schematico e non mostra l'interno misurato del motore specifico. Il principio generale dell'elastomero caricato dalla pressione descrive anche interpretazione tecnica del produttore KTR. I loro oneri nominali non sono trasmessi ai prodotti in questa offerta.

Collegamento rigido e la posta mancante non sono la stessa

L'accoppiamento rigido adeguatamente progettato non ha rilascio elastomerico e richiede un allineamento molto buono. Le variazioni di coppia improvvisate vengono portate più direttamente tra il motore e il carico. Questo non significa che l'ingranaggio scoppia ad ogni inizio; i sovraccarichi ripetuti possono aumentare l'usura o causare danni.

Se l'elastomero viene rimosso dall'accoppiamento ungulato, rimane arioso tra gli zoccoli. A seconda della struttura, il metallo può essere colpito contro metallo o errato. Tali accoppiamenti non sono utilizzati come sostituzione per un accoppiamento rigido. Sostituire la cartuccia danneggiata o mancante con uno appropriato.

Corretta scelta di buchi e esecuzione

Entrambi i fori sono selezionati in base ai diametri dell'albero misurati. La versione D30L35 con fori 10 e 12 mm non è adatta per il fissaggio diretto di alberi motore da 6 mm. Nel nostro caso, usiamo 6 e 8 mm. I codici D30 e L35 descrivono il diametro e la lunghezza nominale esterni, non la coppia consentita.

Controllare anche coppia, velocità massima, temperatura, materiale cartuccia, deviazione asse ammissibile e metodo di bloccaggio. Non lavoriamo con rondelle improvvisate tra l'albero e il foro. Le versioni vicine hanno i loro modelli e non sono intercambiabili semplicemente perché sono simili.

Problema, azione e impatto atteso

Prodotti correlati e pacchetti 3D

• 12 V motore con l'unghia, 55 RPM · Visualizzazione 3D e pacchetto digitale
• Regolatore universale DC fino a 20 A · Visualizzazione 3D e pacchetto digitale
• Accoppiamento parcheggio D30L35, fori 6 e 8 mm · Visualizzazione 3D e pacchetto digitale
• Accoppiamento parcheggio D30L35, fori 10 e 12 mm · Visualizzazione 3D e pacchetto digitale

Versione 10 → 12 mm è per un albero diverso. Per un motore con un albero di uscita da 6 mm e un asse da 8 mm, selezionare 6 → 8 mm. I prodotti correlati rappresentano opzioni di progettazione; la connessione stessa non conferma la compatibilità meccanica o elettrica.

Ciascuno dei 14 accoppiamenti con coperture deve avere un modello adattato ai fori nominali e alle dimensioni indicate. Il pacchetto ZIP di accoppiamenti costa €0,50 e il regolatore ZIP e il motore costa €1.00. I prezzi si applicano ai file digitali; i prodotti fisici non sono inclusi. GLB è un'anteprima web separata, ZIP contiene STEP, OBJ, MTL, STL, visualizzazione e descrizione delle dimensioni stimate.

Le foto non definiscono tutte le dimensioni. I diametri del foro e D e L dei titoli sono dati nominali, si stima che la geometria dei fori, degli inserti, dei morsetti e dei dettagli di fissaggio. Per gli accoppiamenti senza D e L nel titolo, il diametro esterno e la lunghezza sono valutati esplicitamente. Le dimensioni esterne sono anche valutate dal regolatore; il modello non contiene i dati di produzione del circuito stampato. Prima di fare un vettore o una calzata stretta misura il prodotto.

Ulteriori informazioni

• Fantasma di St Andrew: motore, regolatore e accoppiamento di betulla
• Andrew's Ghost 1: Costruzione del motore e albero laterale
• Andrew's Ghost 3: Storia del teatro e controllo del movimento
• Presentazione di motori DC con riduttore lumaca
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• Andreshtajn cuoce una coperta con un motore a batteria

Domande frequenti

• Il regolatore PWM cambia il motore da 1 RPM a un motore veloce?
• Come aiuta l'inserto elastico a proteggere il riduttore?
• L'accoppiamento da 10 a 12 mm corrisponde all'albero motore di 6 mm?
• Cosa succede se togliamo la cartuccia di gomma dal giunto ungulato?
• Come posso regolare la velocità del motore DC?
• Posso mettere insieme il mio gancio di betulla?

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