Motores AC e DC, VFD e reguladores: perguntas frequentes

Question

Accepted Answer

Qual é a diferença entre o motor AC e DC?

O motor de corrente alternada deve ser concebido para uma alimentação de corrente alternada adequada e o motor de corrente contínua deve ser concebido para uma alimentação de corrente contínua adequada. Além da tensão, o tipo de motor é importante na escolha da direção: os motores de CA monofásicos e trifásicos e os motores de escova DC, BLDC e passo não têm os mesmos requisitos.

O que significa VFD e como muda a velocidade?

VFD é um conversor de frequência. Entrada AC converte tensão em DC e cria voltagem CA de saída com frequência ajustável e tensão para o motor compatível. Ele também permite que você ajuste a aceleração e parar.

Será que 25 Hz significa metade da velocidade de 50 Hz?

Com o mesmo motor de indução e o mesmo redutor, é sobre sim. Os giros reais também dependem do deslizamento e da carga. Um exemplo no vídeo ilustra o princípio; não representa a medição de um produto específico.

Quando é que o capacitor motor adicional não é necessário?

Para um motor trifásico adequado alimentado por um VFD compatível com uma saída trifásica. Por exemplo: VFD com entrada monofásica de 230 V e saída trifásica de 230 V pode fornecer um motor trifásica adequado para esta tensão. O próprio conversor cria três fases. Esta regra não se aplica a nenhum motor condensador de fase única.

Posso remover o capacitor do motor de fase 220 V?

Não com base numa explicação geral da DVF. O motor de condensador monofásico necessita da ligação necessária e do regulador adequado. A DVF usual em três fases não é uma substituição geral. As instruções do motor e do conversor específicos devem ser verificadas; a sua documentação deve ser válida para propulsão em fase única especializada.

Todos os motores AC são mostrados operando com o VFD mostrado?

A compatibilidade de todas as combinações apresentadas não é confirmada. Os conjuntos de CA podem ter um motor regulador e capacitor dedicado. Antes de comprar, alinhamos o número de fases, tensão de enrolamentos, ligação, corrente e faixa de frequência permitida.

VFD aumenta a potência do motor em velocidades mais baixas?

Não. Não. VFD não aumenta a potência nominal. Em caso de rotação lenta, verificar o binário, a corrente e o arrefecimento sustentados admissíveis; se necessário, seleccionar um dispositivo de redução ou um motor mais adequado.

O que ganho com o redutor?

Baixa velocidade de saída e maior torque disponível nas perdas de transmissão. A potência nominal não deve ser aumentada. Selecione a relação adequada, o binário admissível e as cargas do feixe.

Quando é o motor DC com o redutor mais conveniente?

Para pequenos mecanismos, robôs e bateria, um motor de escova DC com um redutor pode ser uma solução prática. O motor, a fonte de alimentação e o regulador devem cumprir a tensão, a corrente de arranque, a carga e o ciclo de serviço exigidos.

O regulador universal DC é adequado para cada motor DC?

Não. Não. Regulador exibido 10-60 V e até 20 A é para motores de escova DC adequados. BLDC e motores de pista precisam de outros motoristas apropriados. Verifique também a corrente no arranque e arrefecimento do regulador.

A marca de binário em quilogramas indica a massa de carga admissível?

Não. Não. Um quilograma sem a alavanca especificada não é uma unidade de torque completa. Para selecionar, precisamos de um torque confirmado em Nm ou uma unidade claramente definida, a geometria do mecanismo e o ciclo de trabalho. Quanto mais pesada a carga não é igualada ao torque do motor.

Que informações você precisa escolher?

O que se move, velocidade desejada, carga e torque, duração da operação, fonte de alimentação e espaço de montagem. Para um motor existente, envie uma foto da placa de título e um link para o regulador.